2) un contact entre le siège et les soupapes à 100% sans fuite(s)
Cet outil est double car il possède un côté de fraisage prévu pour les culasses d'origine, ainsi qu'un côté de fraisage pour les culasses type compétition.
Pour inverser, il suffit de dévisser à l'aide d'une clé Allen et d'inverser l'embout.